Wo Wurde Das Erste Auto Erfunden

das allererste wagen wurde nicht vor knapp 125 jahren gebaut. Und nicht Carl Benz hat das erfunden. Das behauptet ein Schweizer Historiker und legt interessant Argumente vor. Folgt einer ihnen, geräte man tief ins Frankreich ns 18. Jahrhunderts. Und direkt damit ersten verkehrsunfall der Geschichte.
sicherlich – das Jubiläum ist ein wenig krumm. 250 jahre wären schöner, aber 240 jahr ist sogar ein runder geburtstag und ein ganz besonderer still dazu, bevor allem wenn es um autos geht. Das Festlichkeiten dennoch bleiben ende – eine Frage ns Geschichtsschreibung.

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Als Tag der Autowerdung anwendbar allgemein ns 29. Jan 1886 – dann erhielt Carl Benz für es ist in erstes transport mit Verbrennungsmotor das Patent, da er ns Prinzip ns zehn jahr zuvor patentierten Otto-Motors auf ein Straßenfahrzeug angewendet hatte.

„Man müsste erst einmal wissenschaftlich definieren, was ns Kraftfahrzeug ist. Wenn man vom Wort Automobil ausgeht, nachher ist das ein ‚Selbstfahrer‘, also ein Fahrzeug, das mit ein Motor bewegung im unterschiede zur Kutsche“, sagt ns Schweizer Automobilhistoriker Urs paul Ramseier. Deshalb war Benz‘ wagen ein Auto. Aber ns erste?

Das erste Automobil wurden 1769 an Lothringen konstruiert


Schon vor Carl Benz wurden gefahren


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das erste auto der webocalendar.com: einer Nachbau von Dampfwagens, ns der Franzose Cugnot 1769 baute, steht in Florida innerhalb Museum.
Quelle: stefan Weißenborn

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das Museum an Tampa bay zeigt unterschiedlich Nachbildungen des Ur-Autos, das mit Dampf betriebenes wurde und bis zu vier km/h schnell gewesen es ist in soll.
Quelle: Tampa Bay automobil Museum

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ein Kupferstich hält die Legende stammen aus ersten autounfall der webocalendar.com fest: ns Fardier rollt gegen eine Mauer.
Quelle: picture-alliance

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das englische Erfinder richard Trevithick baute 1803 ns Dampfautomobil, genannt "Puffender Teufel".
Quelle: picture-alliance

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das Kraftwagen von Carl Hoppe ende Berlin wurden 1862 gebaut. Auch er wurde von eine Dampfturbine angetrieben.
Quelle: picture-alliance
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1870 bringen der Wiener Siegfried marcus seinen Kraftwagen mit Benzinmotor damit Fahren.
Quelle: picture-alliance
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das Dreirad über Carl Benz ende dem jahr 1886 markiert ns Geburtsstunde ns Verbrennungsmotors.
Quelle: bild alliance / blume archiv/united archives
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bevor Benz ich werde es haben der Wiener Siegfried marcus 1870 einer Kraftwagen mit Benzinmotor um zu Fahren gebracht. An der schweiz setzte kommen sie Beginn von 19. Jahrhunderts Isaac dach Rivaz einer Handwagen mittels Gasmotor bei Bewegung und erhielt ns Patent. Ein automobil war ebenso ns Ergebnis das Tüftelei einer französischen Artillerieoffiziers namens Nicolas joseph Cugnot. Vor 240 Jahren.

Der Lothringer konstruierte 1769 ein Dampfwagen, wird genannt „Fardier à vapeur“. Nicht Personen kommen sie transportieren war sein abtretung – Kanonen sollten habe nicht menschliche Mühen in die prior gelangen. Dafür war ns Cugnot Fardier sind nicht Personenwagen, aber doch ein Kraftfahrzeug.

Die historische Leistung habe im Erschließen ns zusätzlichen dimension bestanden, sprechen Ramseier: „Nicht zeigen Kraft und befugnisse stationär zu erzeugen, aber das sogar noch in eine Vorwärtsbewegung kommen sie bringen – ns war korrekt eine beendet neue Betrachtungsweise.“

Dampfbus-Linie schon 1830 an London eingerichtet


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1771 led Cugnot ns riesige Dreirad aus schwerem Holz vor – es war das zweite Prototyp – und setzte das gegen einer Mauer. „Betrachtet man die Konstruktion, ist daraus auszugehen, dass er kaum lenken konnte“, mutmaßt Ramseier. Zudem hatte der automobil keine Bremse. Das fuhr auch zeigen vier km/h.

Nach diesem ersten verkehrsunfall der biografie wurde das Dampfwagen eingemottet. Der Geldgeber und Verfechter ns Verteidigungsprojektes Fardier am Hofe von Ludwig XV., Marquis Choiseul, fiel an Ungnade und es wurde gestürzt. Damit war dank einer Intrige für einer Vierteljahrhundert ns Dampf raus das ende der Entwicklung by Automobilen.

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Zu start des 19. Jahrhunderts machte der englische Erfinder richard Trevithick über sich reden. Trevithick baute 1803 einen Dampfautomobil, ns „puffenden Teufel“, zusammen ihn seine passagiere nannten. Ca 1830 wurde in London sogar einer Dampfbus-Linie eingerichtet. Womit der beweis erbracht war, dass Dampfautos ja wirklich fahren.


„Der Fardier ist das erste Auto“


bezeichnen

Im „Conservatoire von Arts et Métiers“ in Paris, wo der erhaltene Fardier-Prototyp steht, bezweifelt einer dagegen, dass dieses eher spezielle Kanonen-Dreirad überhaupt fahrt konnte. Das sei aufgegeben worden, vor es wenn richtig funktioniert habe.

Alain Cerf, Franko-Amerikaner und Eigentümer von Automobilmuseums Tampa Bay bei Florida, ist wieder Meinung. Um zu beweisen, dass die Antriebseinheit ihre angestellt tat, höhe er ein Nachbau ns Fardier anfertigen: auch hier treiben die Kolbenstangen ns Zweizylindermotors direkt ns Vorderrad an. Zeigen die Dampfkraft ersetzte Cerf durch Pressluft, das schien ihm bequemer. Cerf kupferte fehlende portion vom Original bei Paris ab, ließ basteln und krönte das Ganze mit ein demonstrativen Probefahrt. Einen Videofilm in der internetseite zeigt den Dampfwagen bei Aktion. Cerfs Schluss: „Cugnots Fardier bewegung sehr gut: das Fardier ist ns erste Auto.“

Wenn sogar das erste motorbetriebene Auto bei der biografie Cugnots sperriges Holzdreirad gewesen es ist in mag, Dampfautos jawohl letztlich keine gelegenheit gegen ns Konkurrenz das Verbrennungsmotoren. Besteht aus hatten das Entwickler schon bevor Benz und Daimler dein Dampfboliden etabliert. Und sogar in dem Brockhaus-Lexikon zu sein nachzulesen: „Die süddeutschen Autoerfinder zu sein allerdings nicht generell ns Erfinder ns Automobils, jedoch allenfalls ns selbstbeweglichen Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor.

Es existieren noch sind nicht Lehrstuhl zu dem Thema

denn mit Dampf und Elektrizität betriebene fahrzeug waren ca 1890 schon weitverbreitet.“ dafür baute das Franzose Amédée Bollée 1873 seinen ersten Dampfwagen. Sogar die französisch Marke juni Dion-Button war einen großer Hersteller von Dampfautos. Und ns amerikanische White motiv Company produzierte erfolg Tausende ns Wasserkesselgefährte.

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Doch letztlich waren die Dampfer kommen sie umständlich in der Handhabung, weil deine Kessel sicher Nachschub forderten. „Sie könnten nicht das ende dem stand anfahren“, sprechen Automobilhistoriker Ramseier. „Es jawohl sehr viele Vorbereitungen meter werden, das Wasser hatte erhitzt werden. Ns war immer mit einem enormen Aufwand verbunden, während man ist anders Fahrzeuge einfach mit der Kurbel start konnte.“

Für Ramseier bleibt die frage nach kommen sie ersten automobil der biografie letztlich unbeantwortet. „Da gibt das wahrscheinlich still sehr viel kommen sie entdecken an den Archiven. Noch wer soll ns schon aufbereiten? ns Lehrstuhl geben sie es nicht dafür. Spannend wäre es, das Thema markenneutral anzugehen – ohne zum beispiel die Benz-Brille.“

Ein Vermächtnis das französischen Dampfautos ist ohnehin bis an die ist existiert erhalten geblieben: der Chauffeur. Heute weg das wort Fahrer, aber eigentlich heißt das Heizer.